欧美成人www在线观看-噜噜色图-91超碰中文字幕久久精品-在线va无卡无码高清-亚洲国产日本-制服丝袜av无码专区完整版-亚洲成av人片在-国产精品推荐手机在线-√天堂中文最新版在线中文-牛牛av-国产av麻豆天堂亚洲国产av刚刚碰-17c在线视频在线观看-最新精品露脸国产在线-欧美特级黄-巨胸狂喷奶水视频www网站免费

主站蜘蛛池模板: 国产中出视频| 一二三av| 337p粉嫩大胆色噜噜噜| 香蕉成人网| 亚洲熟女少妇一区| 无码人妻丰满熟妇区五十路百度| 好吊妞精品视频| 91精品影视| 中文字幕一区二区三区乱码| 国产一区二区三区四区hd| 日日爽视频| 日本伦理按摩| 男人看片网站| 视频一区 欧美| 伊人av导航| 国产高清一区二区三区四区| 色av影院| 国产不卡在线| 亚洲av无码一区二区乱子伦as| 一边操一边摸| 网站黄在线观看| 国产破处视频| 亚洲一区二区高清视频| 男同精品| 久久久久国产精品区片区无码| 波多野结衣av片| 毛片福利视频| 一级黄色片网址| 少妇媚药按摩中文字幕| 欧美日韩高清在线| av网站免费播放| 浪潮av色| 日韩免费视频观看| 欧美偷拍视频| 男人天堂久久久| 91视频综合| 91免费网| 夜夜夜福利| 91视频成人免费| 日本骚少妇| 性感美女av| 国产精品swag| 国产美女作爱全过程免费视频| 天海翼视频在线观看| 久久久噜噜噜久久中文字幕色伊伊| 尤物精品视频在线观看| 欧美呦呦呦| 三级理伦| 精品人妻一区二区三区四区久久| 黄色三级视屏| 青青草手机在线观看| 欧美色老头| 国产精久| 在线观看亚洲一区二区| 国产成人精品久久久| 美女又爽又黄网站视频| 男插男视频| 青娱乐免费在线视频| 黄色电影在线免费观看| 小向美奈子夫の上司| 色图五月天| 久草综合在线| 婷婷在线精品视频| 日本一区二区三区免费视频| 懂色av粉嫩av蜜臀av| 精品国产三级在线观看| 网红福利视频| 亚洲成人资源| 尤物av在线播放| 亚洲黄色一级大片| 毛片在哪里看| www.sesese| 欧洲精品在线播放| 中文字幕亚洲在线观看| 91日韩在线| 久久色资源| 一级淫片60分钟试看| 9.1成人免费看片| 亚洲免费人成| 午夜大片网| 免费的黄色片| 自拍视频区| 香蕉视频黄版| 成人超碰| 在线麻豆av| 免费av看片| 日韩精品五月天| 国产片免费| 女同av在线| 极品淫少妇| 中文字幕在线高清| 一区二区网站| 欧州色网| 婷婷六月丁| 无码人妻精品一区二区三区不卡| 欧美日韩色综合| 久久久一二三| a天堂最新地址| 精品国产成人亚洲午夜福利|
啤嶺機電設備(上海)有限公司

發動機潤滑系統故障分析

2025-06-20

發動機潤滑系統的功用是對各摩擦部件進行潤滑、清洗、冷卻和密封。潤滑系統由機油集濾器、機油泵、限壓閥、機油濾清器、機油管路和油道等組成。它有機油壓力過高、過低,機油消耗過多和機油變質等常見故障。

一、機油壓力過高

1.故障現象

(1)冷車發動時,機油表指示壓力約0.5MPa;

(2)接通點火開關,機油表指示壓力約0.2MPa,發動后增至約0.5MPa以上;

(3)發動機在運轉中,機油壓力突然增高。

2.故障原因

(1)機油粘度過大;

(2)限壓閥調整不當;

(3)汽缸體潤滑油道有堵塞;

(4)主軸承或連桿軸承間隙過小;

(5)機油濾清器濾芯堵塞,且旁通閥開啟困難;

(6)機油壓力表或其傳感器失效。

3.故障分析

(1)機油壓力過高時,首先檢查機油粘度是否過大、限壓閥是否調整不當(彈簧調得過硬)。對于新裝發動機,應檢查主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承的間隙是否過小;

(2)機油壓力突增時,首先檢查機油濾清器濾芯是否過臟,旁通閥彈簧壓力是否調整過大。若良好,則一般在潤滑系統油道有堵塞。凸輪軸正時齒輪打碎后,其碎屑容易堵塞油道,因此必須清理干凈;

(3)接通點火開關,機油表即有壓力指示,則應檢查機油表、傳感器是否完好。

二、機油壓力過低

1.故障現象

(1)發動機在運轉中,機油壓力始終過低;

(2)發動機發動后,機油壓力很快降低。

2.故障原因

(1)油底殼內機油不足;

(2)機油粘度小;

(3)限壓閥調整不當、彈簧折斷或彈力不足;

(4)機油濾清器旁通閥不密封或其彈簧折斷、彈力不足;

(5)機油進油管接頭松動或油管破裂;

(6)機油泵工作不良;

(7)機油集濾器堵塞;

(8)曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承的間隙過大;

(9)機油壓力表或傳感器失效。

 3.故障分析

(1)機油壓力始終過低時,先拔出機油尺,檢查機油量是否充足。若不充足,應按標準加夠;若充足,應檢查機油表或傳感器是否失效,失效須更換。換后,壓力還是過低,應拆下傳感器,短時間內發動時,若機油噴出無力,應檢查機油濾清器的旁通閥、限壓閥、機油進油管、集濾器和機油泵等;

(2)發動機剛工作時,機油壓力正常,運轉一段時間后,油壓迅速降低,說明油底殼內機油量不足或機油粘度過小。

(3)發動機運轉中,機油壓力突降,應立即停車熄火,檢查機油有無嚴重泄漏。例如機油濾清器襯墊的損壞,就會出現這種故障。

三、機油消耗過多

1.故障現象

機油消耗超過0.1~0.5L/100km。

2.故障原因

(1)活塞與缸壁間隙過大;

(2)活塞環磨損過大或彈力不足;

(3)活塞環端隙、側隙和背隙過大;

(4)各道活塞環對口;

(5)扭曲環裝反;

(6)進氣門導管磨損過大;

(7)曲軸箱通風不良;

(8)正時齒輪室密封不良;

(9)曲軸前、后油封密封不良;

(10)曲軸后主軸承蓋回油孔過小;

(11)凸輪軸后油堵漏油;

(12)油底殼或氣門室邊蓋漏油。

3.故障分析

(1)檢查有無漏油處。在主要的漏油部位中,特別注意的是曲軸前、后端漏油。前端漏油常因油封破損、老化或曲軸皮帶輪與油封接觸表面磨損過大所致。后端漏油除因后油封密封不良外,對無后油封的發動機,還應檢查后主軸承蓋回油孔是否過小,凸輪軸后端油堵是否漏油;

(2)檢查機油是否被吸入燃燒室。加大油門提高發動機轉速時,若排氣管排出大量藍色濃煙,且加機油口處大量冒煙或脈動冒煙。應拆下活塞連桿組來檢查分析,尤其檢查第一道油環的端隙、背隙和側隙,若它們的間隙過大,機油便容易進入燃燒室;

(3)檢查曲軸箱的通風情況。曲軸箱通風不良,將使其內部氣體壓力和機油溫度升高。氣體壓力升高,不僅造成機油滲漏、蒸發,還能使油底殼襯墊或氣門室邊蓋襯墊沖壞。所以,曲軸箱通風不良也是造成機油消耗過多的一個主要原因。

(來源:設備管理網)